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RIBU®-Train
Connecting System
mit dem RIBU®-Train -
Connecting System bieten wir Ihnen ein bewährtes
Kupplungssysterm für das original-getreue Puffer
an Puffer fahren für Ihre H0-Modelleisenbahn.
Im Programm haben wir eine vorentkuppelnde Kurzkupplung,
die bei NEM 362-Kupplungsaufnahmen Verwendung findet und
für starre Kupplungsverbindungen.
Näheres finden Sie bei dem entsprechenden Artikel. |
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SKK 501 Vorentkuppelnde
Kurzkupplung,
Ist geeignet als H0-Tauschkupplung für
alle Lokomotiven und Wagen mit einer Kupplungsauflage nach NEM 362.
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| Der Umbau ist einfach, folgen Sie den
Erläuterungen |
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Schritt 1.
Legen Sie zunächst
die erforderliche Kurzkupplungsdeichsel fest,
ist unsere Nr. 85503 KKD zu groß, verwenden
Sie bitte die Nr. 85504 SKD.
Nun schaffen Sie den nötigen Platz am Wagenboden.
Es kann erforderlich sein, dass Sie den Wagenboden
etwas flächig ausfräsen müssen.
Prüfen Sie auch ob die Achsen die nötige
Höhenfreiheit haben. |
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Schritt 2.
Ist diese Arbeit getan, dann passt das Kulissengehäuse
hinein (wie im Bild dargestellt).
Nun können Sie mit dem eigentlichen Kupplungseinbau
beginnen.
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Schritt 3.
Legen Sie das ausgeformte Kulissengehäuse in
dann zuvor geschaffenen Einbauraum. Nun die NEM-Kupplungsaufnahme
auf die Kulisse stecken (im Bild blau gefärbt).
In der Set-Packung von 85504
SKD befindet sich eine Justierlehre, sie ersetzt
dabei den Kupplungskopf. Die Kinematik ist richtig
ausgerichtet, wenn die beiden Aussparungen der Lehre,
auf dem Gleis aufliegen und die Lehre die Puffer
berührt. Jetzt kleben Sie das Kulissengehäuse
ein. |
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Schritt 4.
Ist die Klebung gut getrocknet,
bauen Sie Ihre Kinematik zusammen. Die Abbildung
zeigt Ihnen wie es aussehen muss.
Denken Sie daran, wenn nötig, den überstehenden
Aufnahmezapfen abzuschneiden. |
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